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    100Cr6轴承钢管

    轴承钢管 指热轧或冷轧 (冷拔) 无缝钢管 用于制造普通滚动轴承套圈. 钢管外径为25-180mm, 壁厚为3.5-20mm, 可分为两种类型: 普通精度和更高精度. 轴承钢用于制造滚珠, 滚子和轴承套圈. 轴承在很大的压力和摩擦下工作, 所以要求轴承钢具有高而均匀的硬度, 耐磨性和高弹性极限.

    对化学成分均匀性的要求, 非金属夹杂物的含量和分布, 并且轴承钢的碳化物分布非常严格. 它是所有钢铁生产中最严格的钢种之一.

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    A355无缝合金钢管

    A335 管道中含有高水平的铬和钼. 而钼增加了整体强度, 电阻, 弹性, 淬透性和整体质量, 钼确保材料更耐软化, 抑制谷物的生长并减少脆化的机会. 它是负责提高耐高温性的单一添加剂，还可以提高对钢的耐腐蚀性.

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    A513 DOM 钢管

    ASTM A513 碳和合金电阻焊接标准 (战争遗留爆炸物) 机械应用管材. 它可以分类为1型 (热轧电阻焊接), 类型 2 (冷轧) 和类型 5(画在心轴上) 根据其处理加工. 被吸引的心轴 (DOM) 管材具有出色的同心度, 比其ERW产品更光滑的外壁和内壁厚度, 常用于汽车, 家电和建筑行业.

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    A519 无缝机械管

    ASTM A519规范涵盖多种等级的碳钢和合金钢机械管, 热加工或冷加工. 机械管中使用的钢可以铸在锭中，也可以是钢绞线铸造. 当不同等级的钢依次连线铸造时, 需要识别生成的过渡材料. 无缝管是一种没有焊缝的管状产品. 它通常由热加工钢制成, 如有必要，还可以, 通过随后对热加工管状产品进行冷加工，以产生所需的形状, 尺寸和属性. 管子应按以下形状布置: 圆, 广场, 矩形和特殊截面. 应进行热分析以确定指定元素的百分比. 如果使用二次熔炼工艺, 热分析应从一个重熔锭或每个初级熔体的一个重熔锭的乘积中获得. 管材在成型前应涂上油膜，以在指定时延缓生锈

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    铝棒

    铝制圆棒 (杆) 可用于各种合金，提供一系列可焊性, 耐腐蚀性和可加工性. 高强度铝圆棒可用于航空航天应用, 高耐腐蚀铝合金圆棒常用于船舶应用. 铝圆棒可以冷加工或挤压.

    铝圆棒在工业过程中用作原料. 另外, 虽然并不常见, 铝带本身就是成品, 在这种情况下, 它们通常用于建筑或其他重型应用.

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    汽车工业用弯管

    符合EN10305-4标准的汽车管，材料E235，E255，E355等交货条件-光亮退火.

    1.用于汽车行业的精密钢无缝管采用冷拔工艺制成. 精密管材由优质宝钢的碳钢制成,兴城钢铁,和淮钢.

    2. 管材公差精度高,出色的表面亮度,热处理后内外壁无氧化,内壁清洁度高.

    3. 冷弯后不变形,扩口和压扁后无裂纹.

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    盘绕黄铜管

    无缝高精度黄铜管用于各种工程应用和, 特别是航空航天, 发电和汽车行业. 其防腐性, 易于工作的特性使黄铜管成为供水和管道组件的理想选择，而其出色的视觉外观使其成为室内设计等领域的热门选择, 建筑, 公共艺术甚至乐器.

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    铜制制动管路管套件配件
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    铜镍汽车制动管

    车辆的制动系统对车辆性能至关重要，就像发动机和传动系统一样重要. 通过系统输送加压空气或流体的管道是车轮上主缸和从缸之间的重要环节.

    制动系统管路容易受到流经它的空气或流体的压力, 道路泥浆和盐分腐蚀, 以及暴露在机箱下方的石啄损坏其表面上的任何保护涂层.

     

    铜镍合金C70600, 一种合金 90% 铜和 10% 镍, 对道路盐具有固有的耐腐蚀性, 并且它作为制动管的使用正在增加，基于以下: 1) 改变汽车的预期寿命; 2) 制动管磨损的全球服务体验数据; 和 3) 钢制制动管的缓蚀涂层成本增加.

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    柴油发动机燃油喷射管套件
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    电抛光不锈钢管

    电抛光是一种“反镀”工艺，它使用电化学溶液去除不锈钢管的外层. 通过剥离一层均匀的不锈钢管, 电解抛光过程还可以去除嵌入的污染物, 热色调和氧化皮, 微裂纹, 毛刺, 坑, 以及其他可能影响零件性能和耐用性的表面缺陷

     

    电解抛光不锈钢管特别适用于 300 和 400 系列不锈钢可提高零件的耐腐蚀性，从而留下持久的光亮表面. 与钝化不同，可以在所有种类的不锈钢上进行电解抛光，这使得其各种耐腐蚀性优于单独的钝化 - 电解抛光零件 30 耐腐蚀性是钝化产品的倍数. 溶解均匀表面金属层的过程更有效且更具侵略性, 因为它是高度受控的，可以用来去除少至 .02“的表面材料.

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    EN10305-5 焊接矩形管
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    EN10305-5 焊接方管

    欧洲标准 EN 10305-5 规定了用于精密系统的非合金碳钢焊接方管和矩形管的要求. 这些管子旨在用于温室建设, 脚手架和围栏，具有不同的特定尺寸公差.

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    燃油喷射管套件
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    ISO8535-1 燃油喷射管
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    PVF铜钎焊邦迪管制动管路
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    矩形黄铜管

    除了床单, 板, 和酒吧, 黄铜也有管状形式. 黄铜管有各种长度, 壁厚, 和直径，以满足不同应用的需求, 如室内设计和其他金属制造项目.

    取决于合金, 黄铜通常由大约 65% 铜和 35% 锌, 产生具有各种有益特性的材料, 包括耐腐蚀性, 韧性, 硬度, 成形, 等等. 然而, 重要的是要注意锌含量越高, 耐腐蚀性越低. 正因为如此, 在选择最佳黄铜管材料时，考虑特定应用的环境非常重要.

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    SAE J525 焊接 & 重绘钢管

    J525液压管是焊接低碳钢管，经过退火处理，用于弯曲和扩口，用途广泛. 用于需要高质量弯管的应用中的压力管路, 燃烧, 成形, 和钎焊. 典型用途包括重型设备, 农业, 越野车, 汽车, 转向和传动部件, 过程和实用程序, 和其他液压应用.

    另外, 我们的J525高压管的制造过程包括几次冷拔减少, 中间体退火, 然后在最终定径后进行死软退火. 由此产生的管材始终如一，质量上乘，易于弯曲和扩口.

    很像J524, J525用于液压应用, 两者具有相同的化学和机械性能. 不同之处在于 J525 是从扁平库存开始焊接的. 需要燃烧的地方, J524无缝通常是首选产品. 然而, 两者都是高质量的，并具有可比的规格.

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    SAE J526 焊接钢管

    适用于弯曲的焊接低碳钢管,燃烧,珠,成型和钎焊

    SAE J526标准涵盖用于通用汽车的电阻焊接单壁低碳钢压力管, 制冷, 水力的, 以及其他需要适合弯曲质量的管材的类似应用, 燃烧, 珠, 成形, 和钎焊. 根据此规格生产的材料不适用于单火炬应用，因为内径焊缝会导致潜在的泄漏路径. 按照此规范生产的材料旨在用于不需要严重成型和弯曲的压力应用. 由于与SAE J356相比，这种材料的机械性能可能会降低某些所需的成型特性, 在使用按照本规范生产的材料时，应考虑成品组件成型要求的严重性.
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    SAE J527 铜钎焊邦迪钢管

    1.将镀铜钢带拉入主管辊, 并成为 720 通过一组滚筒后包裹的度数.

    2.然后将包裹的管子进入焊接室，在那里对管子进行钎焊. 腔室内温度控制在铜熔化温度以上, 因此，铜层被熔化并铺展到钢表面. 管子在腔室中加热，并填充保护气体，因此铜或钢不会氧化, 而且也不会留下水以避免生锈.

    3.焊接阶段后, 管子进入冷却部分，在那里它变得更冷, 并且还通过涡流扫描设备同时在线监控. 任何异常的截面形状或无缝焊都会从监视器屏幕上观察到.

    4.管子最终缠绕，便于包装和储存.

    邦迪管生产的这一过程, 与其他方法相比, 因其高生产率和对焊接质量的即时监控而被广泛接受.

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    SAE J529 燃油喷射管
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    小型矩形不锈钢管
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    小方不锈钢管

    不锈钢方管和矩形管通常称为管钢管或结构管. 这些也被称为空心结构截面或简称HSS. 用于结构目的, 方管, 矩形管, I 梁, 等。, 可以购买许多不同类型的钢和合金. 方管的制造与管材的制造过程相同，但产品经过一系列成型架, 满足其最终方形规格.

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    方形黄铜管

    除了床单, 板, 和酒吧, 黄铜也有管状形式. 黄铜管有各种长度, 壁厚, 和直径，以满足不同应用的需求, 如室内设计和其他金属制造项目.

    取决于合金, 黄铜通常由大约 65% 铜和 35% 锌, 产生具有各种有益特性的材料, 包括耐腐蚀性, 韧性, 硬度, 成形, 等等. 然而, 重要的是要注意锌含量越高, 耐腐蚀性越低. 正因为如此, 在选择最佳黄铜管材料时，考虑特定应用的环境非常重要.