SAE 系列精密管材

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    A519 无缝机械管

    ASTM A519规范涵盖多种等级的碳钢和合金钢机械管, 热加工或冷加工. 机械管中使用的钢可以铸在锭中，也可以是钢绞线铸造. 当不同等级的钢依次连线铸造时, 需要识别生成的过渡材料. 无缝管是一种没有焊缝的管状产品. 它通常由热加工钢制成, 如有必要，还可以, 通过随后对热加工管状产品进行冷加工，以产生所需的形状, 尺寸和属性. 管子应按以下形状布置: 圆, 广场, 矩形和特殊截面. 应进行热分析以确定指定元素的百分比. 如果使用二次熔炼工艺, 热分析应从一个重熔锭或每个初级熔体的一个重熔锭的乘积中获得. 管材在成型前应涂上油膜，以在指定时延缓生锈

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    SAE J525 焊接 & 重绘钢管

    J525液压管是焊接低碳钢管，经过退火处理，用于弯曲和扩口，用途广泛. 用于需要高质量弯管的应用中的压力管路, 燃烧, 成形, 和钎焊. 典型用途包括重型设备, 农业, 越野车, 汽车, 转向和传动部件, 过程和实用程序, 和其他液压应用.

    另外, 我们的J525高压管的制造过程包括几次冷拔减少, 中间体退火, 然后在最终定径后进行死软退火. 由此产生的管材始终如一，质量上乘，易于弯曲和扩口.

    很像J524, J525用于液压应用, 两者具有相同的化学和机械性能. 不同之处在于 J525 是从扁平库存开始焊接的. 需要燃烧的地方, J524无缝通常是首选产品. 然而, 两者都是高质量的，并具有可比的规格.

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    SAE J526 焊接钢管

    适用于弯曲的焊接低碳钢管,燃烧,珠,成型和钎焊

    SAE J526标准涵盖用于通用汽车的电阻焊接单壁低碳钢压力管, 制冷, 水力的, 以及其他需要适合弯曲质量的管材的类似应用, 燃烧, 珠, 成形, 和钎焊. 根据此规格生产的材料不适用于单火炬应用，因为内径焊缝会导致潜在的泄漏路径. 按照此规范生产的材料旨在用于不需要严重成型和弯曲的压力应用. 由于与SAE J356相比，这种材料的机械性能可能会降低某些所需的成型特性, 在使用按照本规范生产的材料时，应考虑成品组件成型要求的严重性.
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    SAE J527 铜钎焊邦迪钢管

    1.将镀铜钢带拉入主管辊, 并成为 720 通过一组滚筒后包裹的度数.

    2.然后将包裹的管子进入焊接室，在那里对管子进行钎焊. 腔室内温度控制在铜熔化温度以上, 因此，铜层被熔化并铺展到钢表面. 管子在腔室中加热，并填充保护气体，因此铜或钢不会氧化, 而且也不会留下水以避免生锈.

    3.焊接阶段后, 管子进入冷却部分，在那里它变得更冷, 并且还通过涡流扫描设备同时在线监控. 任何异常的截面形状或无缝焊都会从监视器屏幕上观察到.

    4.管子最终缠绕，便于包装和储存.

    邦迪管生产的这一过程, 与其他方法相比, 因其高生产率和对焊接质量的即时监控而被广泛接受.

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    SAE J529 燃油喷射管
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    SAE J524 无缝钢管

    SAE J524 涵盖用于液压管路和其他应用的冷拔和退火无缝低碳钢压力管. J524无缝液压管特别适用于扩口和弯曲, 一些工业用途包括飞机, 汽车, 机车, 车辆, 重型设备, 和农业应用. Wiho金属供应和库存大量SAE J524无缝管，用于液压应用和配件, 联轴器, 并使用流体管路. 另外, 所有管子都具有异常明亮和干净的外径和内径.

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