SAE J526 焊接钢管

SAE J527 铜钎焊邦迪钢管
SAE J525 焊接 & 重绘钢管
EN10305-2冷拔精密汽车钢
EN10305-3 焊接钢管 001
EN10305-2冷拔精密汽车钢
EN10305-3 焊接钢管 001

SAE J526 焊接钢管

适用于弯曲的焊接低碳钢管,燃烧,珠,成型和钎焊

SAE J526标准涵盖用于通用汽车的电阻焊接单壁低碳钢压力管, 制冷, 水力的, 以及其他需要适合弯曲质量的管材的类似应用, 燃烧, 珠, 成形, 和钎焊. 根据此规格生产的材料不适用于单火炬应用，因为内径焊缝会导致潜在的泄漏路径. 按照此规范生产的材料旨在用于不需要严重成型和弯曲的压力应用. 由于与SAE J356相比，这种材料的机械性能可能会降低某些所需的成型特性, 在使用按照本规范生产的材料时，应考虑成品组件成型要求的严重性.
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适用于弯曲的焊接低碳钢管,燃烧,珠,成型和钎焊

SAE J526标准涵盖用于通用汽车的电阻焊接单壁低碳钢压力管, 制冷, 水力的, 以及其他需要适合弯曲质量的管材的类似应用, 燃烧, 珠, 成形, 和钎焊. 根据此规格生产的材料不适用于单火炬应用，因为内径焊缝会导致潜在的泄漏路径. 按照此规范生产的材料旨在用于不需要严重成型和弯曲的压力应用. 由于与SAE J356相比，这种材料的机械性能可能会降低某些所需的成型特性, 在使用按照本规范生产的材料时，应考虑成品组件成型要求的严重性.

焊接液压管

美国工程师工程师协会 J-526

范围

本规范涵盖焊接, 单壁, 低碳钢, 用于通用汽车的闪蒸管, 制冷, 液压和其他类似应用需要适合弯曲的质量的管道, 燃烧, 珠, 成型和钎焊.

测试

按照本规范生产的管材将根据SAE J1677提交以下测试程序; 扁平化测试, 扩口试验, 膨胀测试, 硬度测试, 拉伸试验, 耐压测试, 弯曲试验和无损电子试验.

管材外径公差
公称管外径
(英寸)
外径公差
(+/- 英寸)
壁厚
(英寸) *
壁厚
宽容
(+/- 英寸)
1/8
.002
.025
.005
3/16
.003
.028
.005
1/4
.003
.028
.0030
5/16
.003
.028
.0030
3/8
.003
.028
.0030
7/16
.004
.030
.0030
1/2
.004
.030
.0030
1/2
.004
.035
.0035
9/16
.004
.030
.0030
5/8
.004
.035
.0035

* 用于中等壁厚, 应适用下一个较重壁厚的公差.

机械性能
性能
值
屈服强度 (最小值)
25,000 PSI
抗张强度 (最小。)
42,000 PSI
伸长率为 2” (最小。)
14%
硬度 (罗克韦尔 B) (麦克斯)
65

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    SAE J527 铜钎焊邦迪钢管

    1.将镀铜钢带拉入主管辊, 并成为 720 通过一组滚筒后包裹的度数.

    2.然后将包裹的管子进入焊接室，在那里对管子进行钎焊. 腔室内温度控制在铜熔化温度以上, 因此，铜层被熔化并铺展到钢表面. 管子在腔室中加热，并填充保护气体，因此铜或钢不会氧化, 而且也不会留下水以避免生锈.

    3.焊接阶段后, 管子进入冷却部分，在那里它变得更冷, 并且还通过涡流扫描设备同时在线监控. 任何异常的截面形状或无缝焊都会从监视器屏幕上观察到.

    4.管子最终缠绕，便于包装和储存.

    邦迪管生产的这一过程, 与其他方法相比, 因其高生产率和对焊接质量的即时监控而被广泛接受.

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