SAE J524 无缝钢管
SAE J524 涵盖用于液压管路和其他应用的冷拔和退火无缝低碳钢压力管. J524无缝液压管特别适用于扩口和弯曲, 一些工业用途包括飞机, 汽车, 机车, 车辆, 重型设备, 和农业应用. Wiho金属供应和库存大量SAE J524无缝管，用于液压应用和配件, 联轴器, 并使用流体管路. 另外, 所有管子都具有异常明亮和干净的外径和内径.
如有任何问题,非常欢迎您联系 sales@grandsteletube.com
- 描述
- 宝胜的优势
- 规格
- 查询
SAE J524 涵盖用于液压管路和其他应用的冷拔和退火无缝低碳钢压力管. J524无缝液压管特别适用于扩口和弯曲, 一些工业用途包括飞机, 汽车, 机车, 车辆, 重型设备, 和农业应用. Wiho金属供应和库存大量SAE J524无缝管，用于液压应用和配件, 联轴器, 并使用流体管路. 另外, 所有管子都具有异常明亮和干净的外径和内径.
SAE J524 管路等效规格
ASTM /ASME A/SA179 平均墙体除外, 铝愁钢
AISI公司 1008/1010
EN10204 3.1.B
SAE J524 化学成分
| 碳 | 0.18 .max |
| 锰 | 0.30 自 0.6 |
| 磷 | ≤0.040 |
| 硫 | ≤0.050 |
SAE J524 机械性能
| 屈服强度, 最小 | 170 兆帕 |
| 最小抗拉强度 | 310 兆帕 |
| 伸长率米 | 35% |
| 最低硬度 | 65 人权事务局 |
SAE J524 无缝管公差
管材公差 对于12.7毫米或更大的管材，壁厚变化不得超过±10%,标称内径不超过±15%，适用于标称内径较小的管材。油管外径和壁厚应由买方指定.
| 公称管外径, 毫米 | 外径公差, ± 毫米 |
| 为止 25.4 | 0.10 |
| 超过 25.4 至 38.1（含） | 0.15 |
| 多 38.1 至 50.8（含） | 0.20 |
| 多 50.8 自 88.9 包容 | 0.25 |
1.生产SAE J524系列无缝高精度管以来 2005.
2. 与来自欧洲的客户合作,西亚,南美洲,等等，因为 2006.
3. 样品可以在 25 确认后天数
4. 35 天数作为生产周期和订单确认后的交货期.
5. 150,000 数米的无缝钢管库存.
6. 200 尺寸可从OD提供:4毫米xWT:0.5毫米到外径:88.90毫米xWT:10毫米
7. 第三方检验，如:图夫,BV,SGS,等接受
8. 专业团队协助您的特殊管材要求.
9. 其他相关管材可以以具有竞争力的价格提供: DIN2391，EN10305-1/4无缝钢管,EN10305-2/3焊接钢管;等
如有任何问题,非常欢迎您联系 sales@grandsteletube.com
适用于管材外径的公差如下所示. ±对于具有 12.7 mm 或更大,公称内径不超过 ±15%，适用于公称内径较小的管材. 管材外径和壁厚应由买方规定.
外径可达25.4mm 外径公差±0.10mm
多 25.4 自 38.1 含外径公差±0.15mm
多 38.1 自 50.8 含外径公差±0.20mm
多 50.8 自 88.9 含外径公差±0.25mm
化学要求 铸造或热分析元件 % 按重量
碳锰磷硫
0.18 .max 0.30 自 0.60 0.040 .max 0.050 .max
机械性能
屈服强度≥170 MPa, 极限强度, ≥310 兆帕, 伸长率 50 毫米, ≥35%硬度 (罗克韦尔 B)≤ 65
如有任何问题,非常欢迎您联系 sales@grandsteletube.com
相关产品
-
阅读更多预览A519 无缝机械管
ASTM A519规范涵盖多种等级的碳钢和合金钢机械管, 热加工或冷加工. 机械管中使用的钢可以铸在锭中，也可以是钢绞线铸造. 当不同等级的钢依次连线铸造时, 需要识别生成的过渡材料. 无缝管是一种没有焊缝的管状产品. 它通常由热加工钢制成, 如有必要，还可以, 通过随后对热加工管状产品进行冷加工，以产生所需的形状, 尺寸和属性. 管子应按以下形状布置: 圆, 广场, 矩形和特殊截面. 应进行热分析以确定指定元素的百分比. 如果使用二次熔炼工艺, 热分析应从一个重熔锭或每个初级熔体的一个重熔锭的乘积中获得. 管材在成型前应涂上油膜，以在指定时延缓生锈
如有任何问题, 请联系 sales@grandsteeltube.com
-
阅读更多预览高压燃油喷射管
宝盛共轨喷油管根据客户要求和规格，广泛应用于重型柴油发动机. 我们为全球领先的柴油发动机制造商提供高压燃油喷射管, 共轨管道系统. 这种发动机为越野车提供动力, 船舶, 机车和发电机.
我们所有的共轨燃油喷射钢管都完全按照您的规格研磨. 我们作为共轨燃油喷射钢管供应商的声誉建立在我们满足并超越客户和行业标准期望的能力之上.
如有任何问题,欢迎联系 sales@grandsteeltube.com
-
阅读更多预览SAE J526 焊接钢管
适用于弯曲的焊接低碳钢管,燃烧,珠,成型和钎焊
SAE J526标准涵盖用于通用汽车的电阻焊接单壁低碳钢压力管, 制冷, 水力的, 以及其他需要适合弯曲质量的管材的类似应用, 燃烧, 珠, 成形, 和钎焊. 根据此规格生产的材料不适用于单火炬应用，因为内径焊缝会导致潜在的泄漏路径. 按照此规范生产的材料旨在用于不需要严重成型和弯曲的压力应用. 由于与SAE J356相比，这种材料的机械性能可能会降低某些所需的成型特性, 在使用按照本规范生产的材料时，应考虑成品组件成型要求的严重性.如果您需要更多信息,请联系 sales@grandsteeltube.com -
阅读更多预览柴油机燃油喷射管
格兰德为全球领先的柴油发动机制造商提供高压燃油喷射管, 共轨管道系统. 这种发动机为越野车提供动力, 船舶, 机车和发电机.
我们所有的共轨燃油喷射钢管都完全按照您的规格研磨. 我们作为共轨燃油喷射钢管供应商的声誉建立在我们满足并超越客户和行业标准期望的能力之上.
如有任何问题,欢迎联系我们 sales@grandsteeltube.com
-
阅读更多预览SAE J525 焊接 & 重绘钢管
J525液压管是焊接低碳钢管，经过退火处理，用于弯曲和扩口，用途广泛. 用于需要高质量弯管的应用中的压力管路, 燃烧, 成形, 和钎焊. 典型用途包括重型设备, 农业, 越野车, 汽车, 转向和传动部件, 过程和实用程序, 和其他液压应用.
另外, 我们的J525高压管的制造过程包括几次冷拔减少, 中间体退火, 然后在最终定径后进行死软退火. 由此产生的管材始终如一，质量上乘，易于弯曲和扩口.
很像J524, J525用于液压应用, 两者具有相同的化学和机械性能. 不同之处在于 J525 是从扁平库存开始焊接的. 需要燃烧的地方, J524无缝通常是首选产品. 然而, 两者都是高质量的，并具有可比的规格.
如果您需要更多信息,请联系 sales@grandsteeltube.com
-
阅读更多预览橄榄绿镀锌钢管
1. 我们使用优质原材料制作橄榄绿镀锌钢管. 所有原材料均由国际知名钢铁制造商供应.
2. 每批原材料都经过化学和机械性能检查, 根据规格.
3. 在冷拔过程中, 我们的检验员对每捆捆产品进行三次检查: 在过程开始时一次, 中间一次, 最后, 在冷拔过程结束时.
4. 在最终热处理期间, 每个捆绑包都经过表面检查, 以及通过取样的机械性能.
5. 对每根管子进行无损检测和人工检查，确保 100% 镀锌前质量率如有任何问题,请联系 sales@grandsteeltube.com
-
阅读更多预览SAE J529 燃油喷射管
-
阅读更多预览无缝液压钢管
进程路由概要: 优质碳钢→冷拔→光亮热处理，无氧化 (NBK状态) →无损检测. 在高压下进行壁面珩磨和内部冲洗→. 外表面防锈涂油→两端塑料封盖.
主要特点: 高精度, 出色的亮度, 热处理后内外壁无氧化, 内墙清洁度高. 钢管能够承受高压. 冷弯后不变形, 扩口和压扁后无裂纹 . 可实现复杂的几何成形和加工. 管子颜色: 灰色与白色.
主要用途: 用于液压系统, 汽车和高精度的场合, 亮度, 要求管子的清洁度和机械性能.如有任何问题,请联系 sales@grandsteeltube.com
-
阅读更多预览黄色镀锌钢管
1. 我们使用优质的原材料. 所有原材料均由国际知名钢铁制造商供应.
2. 每批原材料都经过化学和机械性能检查, 根据规格.
3. 在冷拔过程中, 我们的检验员对每捆捆产品进行三次检查: 在过程开始时一次, 中间一次, 最后, 在冷拔过程结束时.
4. 在最终热处理期间, 每个捆绑包都经过表面检查, 以及通过取样的机械性能.
5. 对每根管子进行无损检测和人工检查，确保 100% 镀锌前质量率如有任何问题,请联系 sales@grandsteeltube.com
-
阅读更多预览油缸钢管
的应用 液压珩磨管
珩磨管和SRB管 (刮削和滚子抛光管) 多用作气缸管, 如液压缸管和气缸管, 广泛用于液压缸和气动缸的制造和维修. 由于珩磨管具有非常精确的尺寸公差和良好的表面光滑度, 因此该产品也用于需要精密尺寸或高光滑表面的应用.
如有任何问题,请联系 sales@grandsteeltube.com