Tube de Bundy de revêtement Galfan
- Description
- Spécifications
- Les avantages de Grand
- Enquête
Bundy tubes with hot-dip GALFAN coating, also called hot-dip zinc-aluminum alloy coating, are now used more and more for automotive fluid transferring.
GALFAN is a special metal alloy consisting 5% of aluminum and 95% zinc alloy. It is a perfect material to enhance the corrosion resistance of the Bundy tubes.
| Article | Requirement |
| Composition | 5% aluminum, balance zinc alloy, per ASTM B750 |
| Épaisseur | 3μm min anywhere on the tube, 15μm en moyenne |
| Test au brouillard salin | 360 h min |
Si des questions,Vous êtes plus que bienvenu pour contacter sales@grandsteeltube.com
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Diamètre extérieur.
(φ)
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Épaisseur de paroi
(mm)
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Propriété mécanique
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Poids
(g/m)
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Poids
Zinc (g/m)
|
Poids PVF (g/m)
|
Résistance à la pression (Mpa)
|
Longueur
(m/tonne)
|
|
4.75(3/16″)
|
0.7
|
Limite d’élasticité 6s ≥180Mpa
Allongement δ≥25 %
Résistance à la traction 6s ≥290Mpa
|
70
|
71
|
72
|
88
|
13889
|
|
6
|
91
|
92
|
93
|
70
|
10753
|
||
|
6.35(1/4″)
|
97
|
98
|
99
|
64
|
10101
|
||
|
8(5/16″)
|
125
|
127
|
128
|
51
|
7813
|
||
|
9.52(3/8″)
|
152
|
153
|
154
|
43
|
6494
|
||
|
10
|
160
|
162
|
163
|
41
|
6135
|
||
|
12
|
194
|
196
|
198
|
34
|
5051
|
||
|
8
|
1
|
172
|
174
|
175
|
72
|
5714
|
|
|
10
|
220
|
222
|
223
|
58
|
4484
|
||
|
12
|
270
|
272
|
274
|
48
|
3650
|
||
|
15
|
346
|
349
|
351
|
36
|
2849
|
||
|
Elément de test
|
Essai de torchage / Essai de flexion / Essai d’aplatissement / Test de pression / Essai de corrosion
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Types de galvanisation et de revêtement
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Marque
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Type
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Aspect typique
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Temps anticorrosion
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Un
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Tube en cuivre
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Bleu vif ou bleu clair
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6-8h
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B
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Tube de zinc blanc
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Arc-en-ciel et blanc
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24-36h
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C
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Tube de zinc couleur
|
Arc-en-ciel jaune
|
72-96h
|
|
D
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Tube vert olive
|
Couleur vert olive ou bronze
|
96-144h
|
|
E
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Tube en PVF(Chine)
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Noir
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≥1000h
|
|
Tube en PVF(Dupont)
|
≥3000h
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Si des questions,Vous êtes plus que bienvenu pour contacter sales@grandsteeltube.com
Notre atelier,situé à Changzhou,couvre une zone de 13,000 mètres carrés équipés d’installations de pointe pour fabriquer les tubes en acier Bundy à double paroi et les tubes en acier Bundy à paroi simple. La capacité de production mensuelle est de 3,000,000 Mètres.
Les matériaux sont :Le,Le,SPCE,BHG1, BHG2, d’autres documents peuvent être réalisés après discussion.
Principalement les tailles sont:4.76x0,70 mm,6.35x0,70 mm,8x0,70 mm,9.53x0,70 mm,10x0,70 mm,12x0.70mm autre taille comme:4.00x0,5 mm,3.18x0,7 mm,2.60x0.50mm est également produit selon les exigences.d’autres tailles peuvent être obtenues après discussion.
1. Production de tubes d’acier bundy à double paroi & tubes d’acier Bundy à paroi simple depuis 2005.
2. Travailler avec des clients d’Europe,Asie de l’Ouest,Amérique du Sud,depuis 2006etc
3. Les échantillons peuvent être livrés dans les 10 jours après confirmation
4. 40 jours comme période de production et de livraison après confirmation de commande.
5. 200,000 mètres de tube en acier Bundy revêtu de cuivre en stock.
6. Les tailles peuvent être proposées à partir de OD:2.60mmxWT:0.5mm à OD:12.7mmxWT:1.24mm
7. Inspection par une tierce partie comme:TUV,BV,SGS,etc accepté
8. Une équipe professionnelle vous assiste dans vos besoins spéciaux en matière de tubes.
9. D’autres tubes connexes peuvent être offerts à des prix compétitifs:Tubes Bundy galvanisés à double paroi blanc/jaune/vert olive,Tubes en acier bundy en PVF;etc
Nous avons livré ces tubes au Pérou,France,Russie,La Corée du Sud pour l’industrie automobile,depuis 2006.etc. Si des questions,Vous êtes plus que bienvenu pour contacter sales@grandsteeltube.com
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Les tubes du système de freinage sont vulnérables aux pressions de l’air ou du fluide qui les traverse., à la corrosion de la boue et du sel des routes, et à l’endommagement de tout revêtement protecteur sur ses surfaces par le picage de pierre où il est exposé sous le châssis.
Alliage cuivre-nickel C70600, un alliage de 90% cuivre et 10% nickel, est intrinsèquement résistant à la corrosion par le sel de voirie, et son utilisation comme tube de frein augmente en fonction de: 1) Modification de l’espérance de vie des véhicules automobiles; 2) Données mondiales sur l’usure des tubes de frein; et 3) Augmentation du coût des revêtements anticorrosion pour les tubes de frein en acier.
Si des questions, N’hésitez pas à contacter sales@grandsteeltube.com
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Les tubes Bundy à double paroi brasés pour automobiles produites par Grand sont capables de prolonger la durée de vie des automobiles et de satisfaire aux réglementations environnementales. Ils ont été développés avec une résistance élevée à la corrosion et sont respectueux de l’environnement.
Produits fabriqués avec les dernières technologies développées au cours de 15 années sont principalement utilisées dans les pipelines de freins et les systèmes de carburant. Résistance exceptionnelle à la pression et propriétés mécaniques, Ces tubes offrent une excellente résistance à la rouille ainsi qu’une transmission thermique élevée et une faible résistance aux fluides internes.Si des questions, Veuillez contacter sales@grandsteeltube.com
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Lire la suiteAperçuTube en acier GNC sans soudure
Tube haute pression GNC/GPL
1. standard et matériel: Norme ISO15500, Tube en acier à faible teneur en carbone sans soudure ou tube en acier inoxydable sans soudure., etc.
2. Traitement: Tubes recuits brillants; Test d’étanchéité à l’air 30MPa
3. Utilisation du produit: Le tube haute pression GNC est utilisé pour le GPL , Kits de conversion de système d’injection séquentielle GNC.
4. Les deux extrémités du tube sans chiffon, Traitement des coins, lisse, absence d’istortion.
5. Le tube d’acier est un tube sans soudure avec un traitement de recuit brillant
6. L’intérieur du tube ne doit pas rouiller
7.Tube de pliage avec outils de 25 mm de rayon, la torsion de flexion ne dépasse pas 11 NM
8. Emballage: Exigences relatives à l’emballage en PVC dans les cartons -
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