Weißes verzinktes Bundy-Rohr
- Beschreibung
- Baoshengs Vorteile
- Chemical Composition & Mechanical Properties
- Anfrage
Bundy-Schläuche werden während der Tubenherstellung vollständig überwacht, und wurden auch einer Reihe von Inspektionen unterzogen, um sicherzustellen, dass sie für den Einsatz in der Hydraulik sicher und zuverlässig sind.
Prüf- und Prüfgegenstände, die in Normen verschiedener Länder festgelegt sind, sind in der Regel gleich oder sehr ähnlich. Wir stellen die Rohre her und erstellen Prüfberichte nach chinesischem Standard, wenn keine andere besondere Anforderung von Käufern kommt.
Zu beachten ist, dass das in diesen Normen aufgeführte Material von Land zu Land leicht unterschiedlich ist. Kohlenstoffarmer Stahl wird häufig benötigt, Die chemische Zusammensetzung des Materials variiert jedoch, speziell für Carbon. In den meisten dieser Länder, Die Stahlsorte existiert bereits in ihrer Stahlindustrie. In China, Es gibt gleichwertige Stahlsorten, Aber wir haben speziell eine Stahlsorte entwickelt, BHG2, Das ist viel besser für die Herstellung von doppelwandig gelöteten Stahlrohren geeignet, perfekte mechanische Eigenschaften für die Rohrumformung und auch für die fertigen Rohre.
Wenn Rohre in der kontinuierlichen Produktionslinie geformt und gelötet werden, Sofortiges automatisches Wirbelstrom-Inspektionssystem erkennt ständig mögliche Unvollkommenheiten der inneren Struktur des Rohrs. Sobald die Unvollkommenheiten erkannt werden, Sie werden automatisch angezeigt und vom System benachrichtigt:
- Ein Alarmton wird ausgelöst und über einen Lautsprecher ausgestrahlt.
- Eine blinkende Warnleuchte an der Maschine muss eingeschaltet sein.
- Ein automatischer Online-Drucker soll die Rohrabschnitte mit Fehlstellen mit Tinte markieren, Dann werden die unvollkommenen Rohrabschnitte abgeschnitten und entfernt.
Die folgenden Tests müssen durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass die Rohre für hydraulische Anwendungen von Automobilen geeignet sind.
- Zugversuch.
- Härteprüfung.
- Biegeversuch.
- Expansionstest.
- Entwickeln von Tests.
- Abflachungs- und Biegetest.
- Druckdichte Prüfung.
- Berstdruckprüfung.
Die folgenden Tests müssen durchgeführt werden, um festzustellen, wie sich die Oberflächenbeschichtung/-beschichtung beim Schutz des Rohrs vor Korrosion verhält.
- Beschichtungs-/Beschichtungsdickenprüfung.
- Prüfung der Korrosionsbeständigkeit (Neutraler Salzsprühnebel, d.h.. NSS).
- Leistungstest der Folie (variiert je nach Beschichtungs-/Beschichtungsart).
Bei Fragen,Sie sind herzlich eingeladen, Kontakt aufzunehmen sales@grandsteeltube.com
Unsere Werkstatt,befindet sich in Changzhou,umfasst eine Fläche von 13,000 Quadratmeter ausgestattet mit den modernsten Anlagen zur Herstellung der doppelwandigen Bundy-Stahlrohre und einwandigen Bundy-Stahlrohre .
Die monatliche Produktionskapazität beträgt 3,000,000 Meter.
Die Materialien sind: :SPCC,SPHC,SPCE,BHG1, BHG2, andere Materialien können nach Absprache erreicht werden.
Hauptsächlich sind die Größen:4.76×0.70mm,6.35×0.70mm,8×0.70mm,9.53×0.70mm,10×0.70mm,12×0.70mm other size like:4.00×0.5mm,3.18×0.7mm,2.60×0.50mm is also produced according the requirements.other sizes can be achieved after discussion.
1. Production of double wall bundy steel tubes since 2005.
2. Zusammenarbeit mit Kunden aus Europa,Westasien,Südamerika,seit 2006.
3. Muster können innerhalb 10 Tage nach Bestätigung
4. 40 Tage als Produktionszeitraum und Lieferung nach Auftragsbestätigung.
5. 200,000 meters of copper coated bundy steel tubes in stock.
6. Größen können ab OD angeboten werden:2.60mmxWT:0.5mm bis OD:12.7mmxWT:1.24Mm
7. Inspektion durch Dritte wie:TÜV,BV,SGS,usw. akzeptiert
8. Professionelles Team unterstützt Sie bei Ihren speziellen Rohranforderungen.
9. Andere verwandte Röhren können angeboten werden :yellow/black/olive green galvanized bundy tubes,PVF bundy tubes;etc
Wir haben diese Rohre nach Peru geliefert,Frankreich,Russland,Südkorea für die Automobilindustrie,seit 2011.usw. Wenn Sie Fragen haben,Sie sind herzlich eingeladen, Kontakt aufzunehmen sales@grandsteeltube.com
| Toleranzen | |||
| OD | Toleranz | Wandstärke | Toleranz |
| <3/16" (<4.76Mm) | ±0,0020" (±0,05 mm) | 0.03" (0.7Mm) | ±0,0031" (±0,08 mm) |
| 3/16"~5/16" (4.76mm ~ 8mm) | ±0,0031" (±0,08 mm) | 0.039" (1Mm) | ±0,0039" (0.1Mm) |
| >5/16" (>8Mm) | ±0,0059" (±0,15 mm) | ||
| Chemische Zusammensetzung | |||||||
| Element | C | Si | Mn | P | S | Alt | |
| ‰Max | 0.6 | 0.3 | 3 | 0.3 | 0.3 | 0.2 | |
| Mechanische Eigenschaften | |||||||
| Zugfestigkeit | 42000Psi (290Mpa) | ||||||
| Streckgrenze | 26100Psi (180Mpa) | ||||||
| Verlängerung | ≥25% | ||||||
| Erweiterung | ≥20% | ||||||
| Sauberkeit der Innenflächen | ≤0,16 g/m2 | ||||||
Bei Fragen,Sie sind herzlich eingeladen, Kontakt aufzunehmen sales@grandsteeltube.com
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Bremssystemschläuche sind anfällig für den Druck von Luft oder Flüssigkeit, die durch sie strömen, zur Korrosion durch Schlamm und Salz, und zur Beschädigung von Schutzbeschichtungen auf seinen Oberflächen durch Steinpicken, wo es unter dem Chassis freigelegt ist.
Kupfer-Nickel-Legierung C70600, eine Legierung von 90% Kupfer und 10% Nickel, ist inhärent korrosionsbeständig gegen Streusalz, und seine Verwendung als Bremsschläuche nimmt zu, basierend auf: 1) Veränderte Lebenserwartung von Kraftfahrzeugen; 2) Weltweite Service-Erfahrungsdaten zum Bremsschlauchverschleiß; und 3) Steigende Kosten für korrosionshemmende Beschichtungen von Stahlbremsrohren.
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