A513 DOM スチールチューブ

A513 DOM スチールチューブ

炭素および合金電気抵抗溶接に関するASTMA513規格 (ティッカー) 機械用途チューブ. タイプ1に分類できます (熱間圧延電気抵抗溶接), 種類 2 (冷間圧延) および [タイプ] 5(マンドレルの上に描かれた) その処理処理によると. 描かれたマンドレル (DOM) チューブは優れた同心度を持っています, ERW製品よりも滑らかな外壁と内壁の厚さ, 自動車でよく使われる, 電化製品および建設業.

  • 形容
  • 照会

炭素および合金電気抵抗溶接に関するASTMA513規格 (ティッカー) 機械用途チューブ. タイプ1に分類できます (熱間圧延電気抵抗溶接), 種類 2 (冷間圧延) および [タイプ] 5(マンドレルの上に描かれた) その処理処理によると. 描かれたマンドレル (DOM) チューブは優れた同心度を持っています, ERW製品よりも滑らかな外壁と内壁の厚さ, 自動車でよく使われる, 電化製品および建設業.

製品名: ASTM A513 Type5 メカニカルグレード , DOM丸鋼管
大きさ(ミリメートル): O. D.: 10.0-168.0 W. T.: 1.0-10.0ミリメートルL: 最大12000mm

DOM鋼管, は、内部の溶接シームが取り除かれ、滑らかな内面を作り出した溶接された機械式丸鋼管です. DOM丸鋼管は、より正確な寸法精度と公差を持つ管を製造するために、マンドレル上に引き込まれています, そして非常に滑らかなinsdeおよび外の終わり. DOM鋼管は、より高い品質を必要とするよりストレスの多い用途に最適です, 機械的なポーパーティの増加, 一律, 強度, と健全性.

仕様: ASTM A513タイプ 5, 1020, 1045, 4130 メカニカルグレード

アプリケーション: レースカーフレーム, ロールケージ, オートバイフレーム,スピンドル, ローラー, シャフト, エンジンマウント (Engine mounts), ブッシング, シリンダー, 伸縮, 等.

作業: 溶接が簡単, 切る, 形状と機械.

スチールグレード C
マックス
ミネソタ P
マックス
S
マックス
Si
マックス
クロム
マックス
モー
1008 0.10 0.30-0.50 0.035 0.035
1010 0.08-0.13 0.30-0.60 0.035 0.035
1018 0.14-0.20 0.60-0.90 0.035 0.035
1020 0.18-0.23 0.30-0.60 0.035 0.035
1026 0.22-0.28 0.60-0.90 0.035 0.035
1035 0.32-0.38 0.60-0.90 0.035 0.035
1045 0.37-0.44 0.60-0.90 0.035 0.035
4130 0.28-0.33 0.40-0.60 0.035 0.035 0.15-0.35 0.80-1.10 0.15-0.25
4140 0.38-0.43 0.75-1.00 0.035 0.035 0.15-0.35 0.80-1.10 0.15-0.25

 

機械的性質:

鋼鉄
等級
降伏強度 引張強度 伸長 RBの RBの
KSI(クシー) メガパスカル KSIの メガパスカル % .max
シンクドローチューブ
1008 38 262 48 331 8 65
1010 40 276 50 345 8 65
1020 50 345 60 414 8 70
1026 55 379 70 483 7 77
1035 70 483 80 552 7 82
4130 50 345 70 483 20 100
4140 65 448 90 621 20 105

 

鋼鉄
等級
降伏強度 引張強度 伸長 RBの RBの
KSI(クシー) メガパスカル KSIの メガパスカル % .max
チューブの正規化
1008 23 159 38 262 30 65
1010 25 172 40 276 30 65
1020 35 241 50 345 25 75
1026 40 276 60 414 25 80
1035 45 310 65 448 20 85

 

鋼鉄
等級
降伏強度 引張強度 伸長 RBの RBの
KSI(クシー) メガパスカル KSIの メガパスカル % .max
マンドレルドロー応力緩和チューブ
1008 45 310 55 379 12 68
1010 45 310 55 379 12 68
1020 55 379 65 448 10 75
1026 65 448 75 517 10 80
1035 75 517 85 586 10 85
4130 80 552 90 621 10 87
4140 95 655 105 724 10 90

ASTM A513タイプ 5 丸型鋼管 – DOM の特性

ASTM A513タイプ 5 丸型鋼管 – DOMはマンドレルの上に描画される (DOM) ERW製品よりも外径/内径/壁公差が厳しいチューブ製品. から生産 1020 そして 1026 鋼鉄.

DOM丸鋼管, は、内部の溶接シームが取り除かれ、滑らかな内面を作り出した溶接された機械式丸鋼管です。DOMは実際にはチューブの一種ではありません, ただし、チューブが最初に構築された後に適用されるプロセス. マンドレルの上に描かれています…どっち “冷間加工” それ, 内径と外径に対してより正確な寸法を与える, より滑らかな仕上がり, 結晶格子構造のより良いアライメント.

ほとんどの場合、シームレスチューブと呼ばれますが、, 技術的にはシームレスチューブではありません, そして、それはある種のEWとして誕生しました (電気溶接) チューブ. 製造工程中, ウェルドラインがほとんど検出できなくなる, したがって、シームレスと呼ばれます. 高強度とされています, 高品質チューブ, 通常はSAEから構築されています 1020 又は 1026 鋼ASTM A513のタイプ 5.

DOM丸鋼管は、より正確な寸法精度と公差を持つ管を製造します, そして非常に滑らかな内側と外側の仕上げ. DOM丸鋼管は、より高い品質を必要とするよりストレスの多い用途に最適です, 機械的特性の向上, 一律, 強度, 健全性DOMは、レースカーやオートバイのフレームの製造に一般的に使用されています.

1020 通常、小径または薄肉DOM鋼管の製造に使用されます. 1026 グレードは通常、2を超えるDOMの製造に使用されます″ OD, .156より重い壁を持つ″.

  • 仕様: ASTM A513タイプ 5, 1020/1026 メカニカルグレード
  • アプリケーション: レースカーフレーム, ロールケージ, オートバイフレーム, スピンドル, ローラー, エンジンマウント (Engine mounts),ブッシング, 伸縮, 油圧シリンダー, 車軸, 高速シャフト, 樽, 軸受, スペーサー, その他多くの機械加工された管状部品など.
  • 作業: 溶接が簡単, 切る, フォームとマシン
  • 機械的性質: ブリネル = 80, 引張 = 80,000 +/-, 利回り = 70,000 +/-

Drawn Over Mandrel の利点 (DOM) 丸型メカニカルチューブ:

  • 外径と内径の公差が狭い均一な肉厚
  • 均一な結晶粒構造と制御された硬度
  • 高い引張強度と降伏強度
  • 滑らかでクリーンな外径および内径表面
  • 優れた加工特性

ASTM / A513 Domの鋼鉄管 6 - 168mm ODサイズ 1 - 15ブッシングのためのmmのWTサイズ 0

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